Negli ultimi anni, si è registrato un notevole calo delle automobili intestate ai giovani in Italia, con un crollo del 33% tra il 2012 e il 2022. Le auto di proprietà di guidatori sotto i 25 anni sono scese sotto le 600.000 unità, in controtendenza rispetto alla crescita generale del parco auto, aumentato dell’8%. Questo fenomeno è legato a due principali fattori: l’interesse ridotto per l’auto come simbolo di indipendenza e l’alto costo delle assicurazioni.
L’automobile non è più vista dalle nuove generazioni come un elemento indispensabile di emancipazione, come accadeva in passato. Un dato interessante emerge dall’analisi dell’età in cui i giovani conseguono la patente di guida: mentre tra gli over 50 il 72% ottiene la patente a 18 anni, tra gli under 25 la percentuale scende al 46%, con un calo evidente nelle grandi città del Nord come Milano e Torino, dove le alternative di trasporto pubblico efficiente contribuiscono a ridurre l’interesse per la proprietà di un’auto.
L’altro ostacolo significativo è il costo dell’assicurazione, che rappresenta un onere insostenibile per molti giovani neopatentati. Secondo i dati di Segugio.it, i premi RC auto per gli under 25 sono in media oltre 1.000 euro, con un aumento del 43% rispetto al 2022. L’alto costo delle polizze è uno dei motivi principali che spingono i giovani a rinunciare all’acquisto di un’auto propria, preferendo mezzi di trasporto alternativi o optando per la mobilità condivisa. Questo fenomeno è stato accentuato dal contesto economico degli ultimi anni, con l’inflazione che ha spinto in alto i costi delle assicurazioni, come evidenziato da Ivass e Codacons.
Di conseguenza, le politiche di mobilità nelle città, i costi dell’assicurazione e il cambiamento culturale sulle preferenze dei giovani stanno ridisegnando l’approccio alla mobilità. L’auto non è più un simbolo di status per i giovani, ma piuttosto una scelta economica e pratica legata alla disponibilità di alternative più convenienti e sostenibili.